Ferden videre.

Båten ankom Leksa sent i går kveld og fikk den gamle livbåten ombord allerede før de tok kveld.
I formiddag fikk de lastet alt det andre ombord ( mye fint orginalt utstyr ), og for å spare tid la de avgårde allerede tidlig i ettermiddag.
Siden det blir for langt å gå til Rørvik i dag, går de i steden for til Stokksund i Åfjord kommune. ( Rett vest av Steinkjær ).
Her holder Fosen gjennvinning til ( skipsopphuggeri ) og før de går videre i morgen skal de innom her, for å se om de har noen «godbiter» til båten.
Ferden videre følger den opprinnenige seilingsplanen via Rørvik, Sandnessjøen, Bodø og Lødingen, før båten endelig er «hjemme.»
Jeg ønsker mine venner ombord en fortsatt god «seilas.»

M/S Grytøy`s hjemreise.

P.g.a tekniske problemer har det vært vanskelig å få sendt løpende informasjon direkte fra båten.
Inntil disse problemene evt. løser seg, skal jeg videreformidle informasjon om hvor båten befinner seg etc.
Båten er antakelig nå passert Hustadvika på vei mot Leksa. ( Ei øy omtrent midt i leia utenfor Trondheim ):
På denne øya bor fam. Dagrunn og Olav Berg som var de første private eierna av båten.
Da de fikk høre at båten var kjøpt av ei venneforening og skulle hjem, ringte de å fortalte at vi vederlagsfritt skulle få overta div. utstyr som de hadde tatt vare på etter noen ominnredninger.
Vi er utrolig takknemlig for dette og mannskapet gleder seg til å treffe fam. i kveld.
Av de tingene vi får overta er bl.a. en av livbåtene, postsafen og div. innredning fra postlugaren, noen benker og bord, sitteputer med orginalt trekk, lanterner, en gammel radar, gammelt listverk, de orginale gardinbrettene og gardinene etc.
Mannskapet beregner å bruke en dag på å laste dette ombord og feste livbåten forsvarlig på brudekket.
Den videre ferden går via Rørvik, ( Brønnøysund ? ) Sandnessjøen, Bodø,Lødingen og Lundenes ( på Grytøya ) / Harstad.
Hvis resten av turen går problemfritt regner de med å komme til Lundenes fredag ettermidddag ca. halv fem og litt senere på ettermiddagen / kvelden til Harstad.
I Harstad legger båten tl på sin «vante» plass i byen ( Grytøypiren ) og blir muligens liggende der noen dager. ( Værforbehold ).
Jeg ønsker mannskapet og alle venner av M/S Grytøy ei hyggelig St.Hans helg.

Hilsen Ole M. Skjelstad ( ansvarlig for venneforeningas web-sider ).

P.S ! Meld dere gjerne inn på vår facebookside : M/S Grytøy, – der dere i selskap med nærmere 350 andre facebookvenner kan diskutere og følge med på hva som skjer med båten. ( Mange fine bilder etc. )

Har dere behov for nærmere informasjon, kan dere kontakte skipper Svenn Samuelsen på tel. : 99097625

Hjemtur dag 1

Statusrapport fra skipper Svenn Samuelsen fra M/S Grytøys hjemtur.
 Hei alle sammen Som skipper på turen vil jeg gjerne komme med følgende rapport fra første etappe. Turen til Stavern i gåt gikk veldig bra. Strekningen var på 75 nautisk mil og vi brukte 10 timer og ankom Stavern kl 23:30 da vi gikk litt sent fra Oslo. Da vi hade passert Drøbak og kommet litt lenger ut i Oslofjorden, sakket vi opp for å justerte temperaturen på motoren, justerte… vridningen på propellen og farten slik at vi da gikk gikk med et turtall på 350 omdreininger. Ved vidre gange til Stavern lå temperaturen på eksosen fra motoren på rundt 180 grader på sylinder 1 og 3 og opp mot 200 grader på sylinder nr. 2. (Noe i høyeste laget), samt opp mot 60 grader på kjølevannet. Vi gikk med en fart på 7,5 til 8 knopp (nautisk mil i timen). Ellers så ble det en del stamping og rulling fram til Ferder fyr og til vi kom opp mot Svenning fyr like før Stavern. M/S Grytøy tok bølgene feldig flott, spesielt bølger mot bauen og mot siden. M/S Grytøy rullet rolig og tunkt i sjøen, slik gamle båter skal gjøre. I dag 12 juni, går vi til Kristiansand, en strekning på 92 nautisk mil, bruker ca 12 timer. Regner med å være i Kristiansand caa kl 22:30 i kveld. Ha en god dag alle sammen. Beste hisen fra oss alle ombord i M/S Grytøy.

Video fra buksering fra Vollen til Bygdøy

Ved Sjøfartsmuseet skal M/S Grytøy ligge i opplag på ”Svanens” kaiplass til det er mulig å få til slippsetting på slippen til Oslo havnevesen, på Sjursøya. Når dette blir avhenger av innsamlede midler og nårtid slippen har mulighet til å ta imot oss. Slepet ble foretatt av R/S Stormbull med kaptein Glenn Pettersen.

– Grytøy er en tung båt, men det var stille vær   og slepet gikk fint. Å buksere Grytøy var ikke noe problem for Stormbull.

– Grytøy var tung å ha i sida, ca 80 tonn, men vi har maskinkraft i massevis til å utføre dette. Vi gikk med rundt 5 knops fart inn til Oslo og brukte ca 2 timer på slepet.

Vi kunne gått mye raskere, men av hensyn til Grytøy valgte vi å fare fram litt   forsiktig uttaler Pettersen tll grytlandsferga.no

Glenn Pettersen er selv nordlending fra Stamsund, og gleder seg over Grytøy-prosjektet.